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如何提升事故现场防护的安全性,防范二次事故?

发布日期:2018-06-22 14:35:11 文章来源: 交通言究社

本文地址:http://www.ronmoorelitigator.com/c/2018-06-22/498253.html
文章摘要:如何提升事故现场防护的安全性,防范二次事故?,  “近一年仅我们团队在诊断病历中就发现8例诺卡氏菌病例。  除了保险资管擅长的另类产品发行外,部分中小保险资管公司受托管理的银行委外资金,也增长乏力。他介绍,从6月11日开始,生态环境部组成200个督查组,对京津冀及周边“2+26”城市开展督查,拉开了今年蓝天保卫战的序幕。,  广袤的黄土大地上,少年习近平仰望星空,深深地感到骄傲和自豪。监控录像显示,这名男子手上拿着这块板,还打算继续袭击街上的其他受害者,就在这时,一名好心的见义勇为者突然出现并立即冲向袭击者。  上海代表团讨论气氛活跃、发言热烈。。

导 语:近年来,一线交警在交通事故处置现场发生二次事故的情况时有发生,虽然有时在事故现场采取了安全防护措施,但仍然会发生涉警牺牲的二次事故。那么,如何才能提升事故现场防护的安全性,预防和减少二次事故的发生呢?请看公安部交通管理科学研究所董伟光博士的观点。

现状分析:交警在事故现场因二次事故牺牲的占比较高


1、2015至2016年,交警在事故现场因二次事故牺牲的占比高达20%

如图1 所示:通过分析2015年和2016年全国各地交警和辅警因公牺牲的数据可知,驾车事故和路面执勤执法被撞牺牲各占37%,交通事故现场因为二次事故牺牲占比20%。这个数据和安全防护密切相关,尽管占比不是最多,但由于事故处置民警在交警中的比例少,因此,五分之一的比例还是很高的。


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▲图1:2015至2016年,全国各地交警和辅警因公牺牲(不含积劳成疾牺牲)数据分析


下面来看两起交警在事故现场发生二次事故的案例:

案例一:天津蓟县“8·10”事故,4名交警不幸牺牲


初次事故情况


天津这起事故的现场,基本的防护措施都落实了,但仍然发生了4位民警死亡的悲剧。

案例二:重型货车闯入事故现场,导致1名交警死亡、3名辅警受伤


时间、地点


这起涉警牺牲二次事故,尽管在现场配置了安全员,但由于没有携带警情传递工具,导致二次事故后果加重。

这两个案例给我们的警示就是:对于安全防护是不是简简单单摆上锥筒、放上警示标志就可以了?是不是只要有安全员警戒就可以了?答案显然是否定的。


2、交警达到事故现场后,面临“事故车辆、环境条件以及其他潜在威胁”三个危险源

据2015-2016年涉警牺牲二次事故数据显示:高速、夜间、冰雪路面构成了二次事故高发的三个关键词;2017年的涉警牺牲二次事故显示:防护区还没有设置完成就去勘查事故具有极高的危险性,而且发生事故的时间段也是容易发生疲劳驾驶的凌晨和中午。


▲图2:2015-2016年二次事故数据深度分析

▲图2:2015-2016年二次事故数据深度分析


▲图3:2017年二次事故数据深度分析

▲图3:2017年二次事故数据深度分析


从以上数据分析可知,事故现场的危险源来自三个方面:

一是事故车辆,包括车辆散落物、车辆内部威胁以及不稳定的车辆;

二是环境条件,包括凌晨等特殊时段、雨雾雪等恶劣天气和事故多发路段等特殊位置;

三是其他潜在威胁,如当事人不配合、袭警,防护装置存缺陷等。

安全防护:推行事故现场三级防护理念,可实现最佳的现场防护效果


1、什么是事故现场三级防护理念?

近年来,我们一直在倡导事故现场三级防护理念,即通过在预警区、警戒区和核心区实施不同的防护技术,达到最佳的现场防护效果。


▲图4:事故现场三级防护

▲图4:事故现场三级防护


所谓的“预警区”,是指在警戒区前端,在来车方向通过设置一定的警示标志、采用一些预警手段来对车辆进行提示的区域,该区域主要是警示来车避让,减速行驶;

所谓的“警戒区”,主要是指事故发生的车辆以及民警处置现场的核心区域,通过采用隔离设施对其进行隔离,严禁其他无关车辆、无关人员进入的区域,该区域主要是通过周密布防,达到发生险情时主动报警的目的;

所谓“核心区”,主要是指现场执勤民警本身,重点是提高现场人员的视认性;


2、事故现场远端、中端和近端三级防护有哪些?

? 在远端,也就是预警区,技术装备要达到警示来车避让、减速行驶的目的。

首先是便携式LED警示屏,不但携带方便,还能通过无线方式远程灵活更改编辑显示内容,警示性效果好、操作简单、使用方便。

第2种装备是拖车式LED警示屏,它是便携式LED警示屏的放大版,警示面积更大、警示距离更远、工作时间更长,适合大事故现场的防护预警需求。

第3种装备是事故现场预警机器人,它是把前面提到的LED警示屏增加了自主移动的功能,使我们的现场民警可以在远端根据现场情况更加灵活的配置警示装置,而且具备自主移动和遥控移动两种运动模式,自动化程度高、操作简单灵活,警示作用更加明显。

第4种装备是事故现场预警抓拍机器人,它是在护栏上移动,具备了违法抓拍、灯光和语音警示的作用,自主性和灵活性更高。

? 在中端,也就是警戒区,技术装备要达到周密布防、自主报警的目的。

首先是锥筒自动布设回收机器人,888真人赌博:它克服了现有大型锥筒布设车在灵活性、适应性、经济性上的缺陷,基于警用皮卡平台,结合工业机器人技术,实现锥筒自动布设和回收装置的小型化、自主化,更加适合基层公安交通管理部门使用。通过视频可以看出它具备了操控简单、安全快速、通用性强、机动灵活、性价比高等优点,使我们的锥筒布设和回收工作更加省时省力,防护区布设过程的安全性也相应提高。

第2种装备是智能一体化车辆闯入报警设备,它的预警装置和锥筒设计为一体,在布设锥筒的同时就完成了防护装备的布设,提高了工作效率,车辆闯入警戒区域能快速监测,通过警戒区边缘声光报警、穿戴式振动报警和车载式声光报警三位一体的立体警示系统,进行同步报警,事故防护效果更优。

第3种装备是移动式发光减速垄,滚轮结构,收放更便捷,而且配备灯光,夜间警示效果更明显,能起到较好的减速效果。

?在近端,也就是核心区,技术装备要达到提高工作人员视认性的目的。

主要有全反光服以及一些发光指挥棒、肩灯等,这些装备能有效提高现场处置交警的视认性,从另一个维度提高交警的安全性。

从远端警示来车、减速行驶,从中端周密布防、自主报警,从近端提高处置人员的视认性,三级防护、合理搭配,可最大限度提高事故现场的防护效果。

趋势分析:综合利用远程预警、智能监控等多种技术手段,构建防护体系

从公安交通管理部门的应用角度出发,结合事故现场安全防护装备的应用以及实际需求,未来事故现场防护技术发展趋势包括从远程智能预警到现场自主监控再到防护体系构建三个方面。


▲图5:综合利用远程预警、智能监控等多种技术手段,构建防护体系

▲图5:综合利用远程预警、智能监控等多种技术手段,构建防护体系


首先是远程智能预警,目的是预防二次事故。技术装备解决的问题是警示事故现场来车方向驾驶人提前减速、谨慎驾驶,安全通过事故现场,而“智能”主要是解决在警力不足的情况下,可以实现装备自主移动、灵活预警的目的。

第二是现场自主监控,主要针对警戒区域、核心区域。通过对事故现场的监测和预判,结合人工智能技术,在不增加现场处置民警负担的情况下,实现自主的监控和报警。这个“自主”主要涉及两个方面:一是自主布防,也就是警戒区边缘的自动化周密布防;二是闯入报警,当有车辆闯入事故现场后,可以及时发送报警信息。

第三是防护体系的构建,人的因素很重要,这里涉及到战术的因素,但是光靠人也不行,还必须发挥技术装备的作用。没有一种装备是万能的,它都有自己的优缺点,因此,在不同区域合理设置不同类型的装备,发挥各自优点,才能最大限度的提高现场安全防控的综合水平。


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▲视频:如何提升事故处置现场防护的安全性,防范二次事故?


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