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如何提升事故现场防护的安全性,防范二次事故?

发布日期:2018-06-22 14:35:11 文章来源: 交通言究社

本文地址:http://www.ronmoorelitigator.com/c/2018-06-22/498253.html
文章摘要:如何提升事故现场防护的安全性,防范二次事故?,这是自2017年监管部门发布可比私募分类数据以来,私募股权基金规模和产品数量连续6个月增长。天台齐先生向往常一样去天台工人东路3310078018中国体育彩票销售网点买几注彩票。三番五次下来,玩游戏玩到一半屡屡被掐网线的胡亥怒了:我跟你什么仇什么怨!  赵高趁机给胡亥上眼药:老板啊,丞相为了你上位立了大功,现在你从一个公司普通董事越级当上了老板,他啥都没捞着还是个董事会成员,心里肯定倍儿不爽;我听说这货的儿子李由在三川跟叛军作战,压根没什么动静,话说陈胜这个反骨仔貌似跟李斯是老乡啊……  胡亥那点可怜的智商根本不够用,加上怒火攻心,立马下令将李斯下狱。,专业科目考试大纲,共44个,包括管理岗位专业科目考试大纲和43个专业技术岗位专业科目考试大纲,按照理工学、医学、哲学、经济学、法学、教育学、文学、历史学、图书档案学、外国语言文学、农学和艺术学等12个学科门类相应设置专业科目,主要测查专业素质和能力。这一举措或能挽救非洲更多人的生命。记者日前从江西省政府获悉,江西省已大幅度上调“十三五”后四年煤炭去产能任务,并将推动九江、景德镇、宜春等6个设区市地方煤矿全面退出。。

导 语:近年来,一线交警在交通事故处置现场发生二次事故的情况时有发生,虽然有时在事故现场采取了安全防护措施,但仍然会发生涉警牺牲的二次事故。那么,如何才能提升事故现场防护的安全性,预防和减少二次事故的发生呢?请看公安部交通管理科学研究所董伟光博士的观点。

现状分析:交警在事故现场因二次事故牺牲的占比较高


1、2015至2016年,交警在事故现场因二次事故牺牲的占比高达20%

如图1 所示:通过分析2015年和2016年全国各地交警和辅警因公牺牲的数据可知,驾车事故和路面执勤执法被撞牺牲各占37%,交通事故现场因为二次事故牺牲占比20%。这个数据和安全防护密切相关,尽管占比不是最多,但由于事故处置民警在交警中的比例少,因此,五分之一的比例还是很高的。


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▲图1:2015至2016年,全国各地交警和辅警因公牺牲(不含积劳成疾牺牲)数据分析


下面来看两起交警在事故现场发生二次事故的案例:

案例一:天津蓟县“8·10”事故,4名交警不幸牺牲


初次事故情况


天津这起事故的现场,基本的防护措施都落实了,但仍然发生了4位民警死亡的悲剧。

案例二:重型货车闯入事故现场,导致1名交警死亡、3名辅警受伤


时间、地点


这起涉警牺牲二次事故,尽管在现场配置了安全员,但由于没有携带警情传递工具,导致二次事故后果加重。

这两个案例给我们的警示就是:对于安全防护是不是简简单单摆上锥筒、放上警示标志就可以了?是不是只要有安全员警戒就可以了?答案显然是否定的。


2、交警达到事故现场后,面临“事故车辆、环境条件以及其他潜在威胁”三个危险源

据2015-2016年涉警牺牲二次事故数据显示:高速、夜间、冰雪路面构成了二次事故高发的三个关键词;2017年的涉警牺牲二次事故显示:防护区还没有设置完成就去勘查事故具有极高的危险性,而且发生事故的时间段也是容易发生疲劳驾驶的凌晨和中午。


▲图2:2015-2016年二次事故数据深度分析

▲图2:2015-2016年二次事故数据深度分析


▲图3:2017年二次事故数据深度分析

▲图3:2017年二次事故数据深度分析


从以上数据分析可知,事故现场的危险源来自三个方面:

一是事故车辆,包括车辆散落物、车辆内部威胁以及不稳定的车辆;

二是环境条件,包括凌晨等特殊时段、雨雾雪等恶劣天气和事故多发路段等特殊位置;

三是其他潜在威胁,如当事人不配合、袭警,防护装置存缺陷等。

安全防护:推行事故现场三级防护理念,可实现最佳的现场防护效果


1、什么是事故现场三级防护理念?

近年来,我们一直在倡导事故现场三级防护理念,888真人赌博:即通过在预警区、警戒区和核心区实施不同的防护技术,达到最佳的现场防护效果。


▲图4:事故现场三级防护

▲图4:事故现场三级防护


所谓的“预警区”,是指在警戒区前端,在来车方向通过设置一定的警示标志、采用一些预警手段来对车辆进行提示的区域,该区域主要是警示来车避让,减速行驶;

所谓的“警戒区”,主要是指事故发生的车辆以及民警处置现场的核心区域,通过采用隔离设施对其进行隔离,严禁其他无关车辆、无关人员进入的区域,该区域主要是通过周密布防,达到发生险情时主动报警的目的;

所谓“核心区”,主要是指现场执勤民警本身,重点是提高现场人员的视认性;


2、事故现场远端、中端和近端三级防护有哪些?

? 在远端,也就是预警区,技术装备要达到警示来车避让、减速行驶的目的。

首先是便携式LED警示屏,不但携带方便,还能通过无线方式远程灵活更改编辑显示内容,警示性效果好、操作简单、使用方便。

第2种装备是拖车式LED警示屏,它是便携式LED警示屏的放大版,警示面积更大、警示距离更远、工作时间更长,适合大事故现场的防护预警需求。

第3种装备是事故现场预警机器人,它是把前面提到的LED警示屏增加了自主移动的功能,使我们的现场民警可以在远端根据现场情况更加灵活的配置警示装置,而且具备自主移动和遥控移动两种运动模式,自动化程度高、操作简单灵活,警示作用更加明显。

第4种装备是事故现场预警抓拍机器人,它是在护栏上移动,具备了违法抓拍、灯光和语音警示的作用,自主性和灵活性更高。

? 在中端,也就是警戒区,技术装备要达到周密布防、自主报警的目的。

首先是锥筒自动布设回收机器人,它克服了现有大型锥筒布设车在灵活性、适应性、经济性上的缺陷,基于警用皮卡平台,结合工业机器人技术,实现锥筒自动布设和回收装置的小型化、自主化,更加适合基层公安交通管理部门使用。通过视频可以看出它具备了操控简单、安全快速、通用性强、机动灵活、性价比高等优点,使我们的锥筒布设和回收工作更加省时省力,防护区布设过程的安全性也相应提高。

第2种装备是智能一体化车辆闯入报警设备,它的预警装置和锥筒设计为一体,在布设锥筒的同时就完成了防护装备的布设,提高了工作效率,车辆闯入警戒区域能快速监测,通过警戒区边缘声光报警、穿戴式振动报警和车载式声光报警三位一体的立体警示系统,进行同步报警,事故防护效果更优。

第3种装备是移动式发光减速垄,滚轮结构,收放更便捷,而且配备灯光,夜间警示效果更明显,能起到较好的减速效果。

?在近端,也就是核心区,技术装备要达到提高工作人员视认性的目的。

主要有全反光服以及一些发光指挥棒、肩灯等,这些装备能有效提高现场处置交警的视认性,从另一个维度提高交警的安全性。

从远端警示来车、减速行驶,从中端周密布防、自主报警,从近端提高处置人员的视认性,三级防护、合理搭配,可最大限度提高事故现场的防护效果。

趋势分析:综合利用远程预警、智能监控等多种技术手段,构建防护体系

从公安交通管理部门的应用角度出发,结合事故现场安全防护装备的应用以及实际需求,未来事故现场防护技术发展趋势包括从远程智能预警到现场自主监控再到防护体系构建三个方面。


▲图5:综合利用远程预警、智能监控等多种技术手段,构建防护体系

▲图5:综合利用远程预警、智能监控等多种技术手段,构建防护体系


首先是远程智能预警,目的是预防二次事故。技术装备解决的问题是警示事故现场来车方向驾驶人提前减速、谨慎驾驶,安全通过事故现场,而“智能”主要是解决在警力不足的情况下,可以实现装备自主移动、灵活预警的目的。

第二是现场自主监控,主要针对警戒区域、核心区域。通过对事故现场的监测和预判,结合人工智能技术,在不增加现场处置民警负担的情况下,实现自主的监控和报警。这个“自主”主要涉及两个方面:一是自主布防,也就是警戒区边缘的自动化周密布防;二是闯入报警,当有车辆闯入事故现场后,可以及时发送报警信息。

第三是防护体系的构建,人的因素很重要,这里涉及到战术的因素,但是光靠人也不行,还必须发挥技术装备的作用。没有一种装备是万能的,它都有自己的优缺点,因此,在不同区域合理设置不同类型的装备,发挥各自优点,才能最大限度的提高现场安全防控的综合水平。


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▲视频:如何提升事故处置现场防护的安全性,防范二次事故?


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